{"id":1639,"date":"2025-05-23T09:00:11","date_gmt":"2025-05-23T07:00:11","guid":{"rendered":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/?p=1639"},"modified":"2026-06-02T12:50:47","modified_gmt":"2026-06-02T10:50:47","slug":"como-pintar-un-carril-bici","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo pintar un carril bici"},"content":{"rendered":"<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Pintar un carril bici<\/strong> no es simplemente aplicar una capa de color. Si se hace mal, puede volverse peligroso, desgastarse en semanas o quedar visualmente pobre. Pero cuando se hace bien, con productos adecuados y una aplicaci\u00f3n correcta, puede durar a\u00f1os, ofrecer un agarre seguro y mejorar notablemente la imagen urbana.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Esta gu\u00eda est\u00e1 pensada para profesionales que trabajan en mantenimiento urbano, obra civil, urbanismo o paisajismo, y buscan resultados duraderos y seguros. Aqu\u00ed te explicamos qu\u00e9 productos necesitas, c\u00f3mo aplicarlos paso a paso y qu\u00e9 tener en cuenta en cada fase. Todo, con materiales que puedes conseguir directamente en<\/span><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/\"> <span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Epinturas<\/strong>.<\/span><\/a><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_83 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de contenidos<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#%C2%BFPor_que_es_tan_importante_hacerlo_bien\" >\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante hacerlo bien?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Sistemas_recomendados_segun_el_tipo_de_soporte\" >Sistemas recomendados seg\u00fan el tipo de soporte<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#WOLLCITY_ASPHALT_CB_%E2%80%93_Para_aglomerado_asfaltico\" >WOLLCITY ASPHALT CB \u2013 Para aglomerado asf\u00e1ltico<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#WOLLCITY_CONCRETE_CB_%E2%80%93_Para_superficies_de_hormigon\" >WOLLCITY CONCRETE CB \u2013 Para superficies de hormig\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Materiales_y_herramientas_necesarias\" >Materiales y herramientas necesarias<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Productos\" >Productos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-7\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Herramientas\" >Herramientas<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-8\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Aplicacion_paso_a_paso\" >Aplicaci\u00f3n paso a paso<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-9\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Diagnostico_del_soporte\" >Diagn\u00f3stico del soporte<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-10\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#2_Preparacion_de_la_superficie\" >2. Preparaci\u00f3n de la superficie<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-11\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Aplicacion_de_la_capa_base_Wollmon_A10_o_Wollmon_EW10\" >Aplicaci\u00f3n de la capa base (Wollmon A10 o Wollmon EW10)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-12\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Aplicacion_de_la_capa_de_terminacion_Wollmon_A21\" >Aplicaci\u00f3n de la capa de terminaci\u00f3n (Wollmon A21)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-13\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Tiempos_de_secado\" >Tiempos de secado<\/a><\/li><\/ul><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-14\" href=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/como-pintar-un-carril-bici\/#Consejos_para_un_resultado_profesional\" >Consejos para un resultado profesional<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPor_que_es_tan_importante_hacerlo_bien\"><\/span><b>\u00bfPor qu\u00e9 es tan importante hacerlo bien?<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un <strong>carril bici<\/strong> debe ser visible, antideslizante, resistente al desgaste y seguro tanto en seco como en mojado. Un acabado liso o degradado puede provocar accidentes o simplemente hacer que en unos meses el carril parezca abandonado.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Por eso, los sistemas para pintar carriles bici deben adaptarse al tipo de soporte (asfalto u hormig\u00f3n), ofrecer la textura adecuada, buen anclaje y resistencia al paso del tiempo. En <strong><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/\">Epinturas<\/a> <\/strong>trabajamos con dos soluciones pensadas espec\u00edficamente para esto.<\/span><\/p>\n<p><img data-dominant-color=\"82545d\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #82545d;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"not-transparent alignnone size-full wp-image-1641\" src=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bici-red.jpg\" alt=\"Pintar carril bici\" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bici-red.jpg 600w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bici-red-300x300.jpg 300w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bici-red-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sistemas_recomendados_segun_el_tipo_de_soporte\"><\/span><b>Sistemas recomendados seg\u00fan el tipo de soporte<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"WOLLCITY_ASPHALT_CB_%E2%80%93_Para_aglomerado_asfaltico\"><\/span><b>WOLLCITY ASPHALT CB \u2013 Para aglomerado asf\u00e1ltico<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este sistema bicapa est\u00e1 dise\u00f1ado para soportes de asfalto, habituales en calles o v\u00edas urbanas. Se compone de:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><strong><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a10.html\">Wollmon A10<\/a><\/strong><span style=\"font-weight: 400;\"> (Mortero capa base): 1,5 kg\/m\u00b2<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a21.html\"><b>Wollmon A21<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (acabado acr\u00edlico texturizado): 0,5 kg\/m\u00b2<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Ofrece un acabado micro-rugoso con una gran adherencia, alta resistencia mec\u00e1nica y excelente comportamiento antideslizante (clasificaci\u00f3n 3\/3).<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"WOLLCITY_CONCRETE_CB_%E2%80%93_Para_superficies_de_hormigon\"><\/span><b>WOLLCITY CONCRETE CB \u2013 Para superficies de hormig\u00f3n<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Cuando se trata de carriles bici sobre aceras, plazas o soportes cementosos, este sistema responde mejor:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a10.html\"><b>Wollmon EW10<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (como imprimaci\u00f3n): 0,8 kg\/m<\/span><span style=\"font-weight: 400;\">2<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a21.html\"><b>Wollmon A21<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> (mortero epox\u00eddico): 0,5 kg\/m\u00b2<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Este acabado tambi\u00e9n es micro-rugoso, pero al ser epoxi, permite un anclaje \u00f3ptimo sobre hormig\u00f3n, resistiendo m\u00e1s la abrasi\u00f3n y los impactos.<\/span><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Materiales_y_herramientas_necesarias\"><\/span><b>Materiales y herramientas necesarias<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Productos\"><\/span><b>Productos<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><strong><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a21.html\">Wollmon A21<\/a><\/strong><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a10.html\"><strong>Wollmon A10<\/strong><\/a> o <strong><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/resinas-epoxicas\/wollmon-e100.html\">Wollmon EW10<\/a><\/strong> (seg\u00fan el sistema)<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Herramientas\"><\/span><b>Herramientas<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Escoba, soplador o agua a presi\u00f3n<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Rastra o llana de goma<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\"><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/herramientas\/mezclador-electrico.html\">Agitador mec\u00e1nico<\/a> para homogeneizar y mezclar el material.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/accesorios\/cinta-carrocero.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cinta de carrocero<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/accesorios\/cubeta-rejilla-asa.html\"><span style=\"font-weight: 400;\">Cubetas de mezcla<\/span><\/a><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">EPIs: guantes, gafas, mascarilla, ropa de trabajo<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<h2><img data-dominant-color=\"63897a\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #63897a;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"not-transparent alignnone size-full wp-image-1643\" src=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bici-red.jpg\" alt=\"Pintar carriles bici \" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bici-red.jpg 600w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bici-red-300x300.jpg 300w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bici-red-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/h2>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicacion_paso_a_paso\"><\/span><b>Aplicaci\u00f3n paso a paso<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ol>\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Diagnostico_del_soporte\"><\/span><b> Diagn\u00f3stico del soporte<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Antes de comprar la pintura, lo primero es observar el suelo. <\/span><b>\u00bfEst\u00e1s trabajando sobre asfalto o sobre hormig\u00f3n?<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Parece obvio, pero no siempre lo es. En muchas obras urbanas, el carril bici discurre por tramos con distintos tipos de pavimento, y aplicar el mismo sistema en ambos es un error que cuesta caro.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>asfalto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> es m\u00e1s poroso, flexible y suele ser negro o gris oscuro, t\u00edpico en calzadas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">El <\/span><b>hormig\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, en cambio, es m\u00e1s r\u00edgido, claro, con acabado m\u00e1s liso o texturizado. Puede estar presente en aceras, zonas peatonales o tramos renovados.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<p><b>\u00bfPor qu\u00e9 importa? <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">Porque cada soporte tiene distinta capacidad de absorci\u00f3n y anclaje. Si aplicas un sistema para asfalto sobre hormig\u00f3n pulido, la pintura se despegar\u00e1 como una piel. Si usas un producto base solvente directo sobre asfalto sin imprimaci\u00f3n adecuada previa, puede presentar problemas de adherencia y ocasionar el sangrado del asfalto. Elegir el sistema adecuado no es opcional: es la base de un trabajo que dure.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"2_Preparacion_de_la_superficie\"><\/span><b>2. Preparaci\u00f3n de la superficie<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una buena preparaci\u00f3n es como una buena cimentaci\u00f3n: invisible, pero crucial. Aqu\u00ed es donde se gana o se pierde la batalla.<\/span><\/p>\n<p><b>Limpieza total.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> El soporte debe estar completamente libre de:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Polvo, arena o tierra.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Grasa, aceite o combustibles.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Residuos org\u00e1nicos como algas, hojas o humedad.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">Restos de pinturas anteriores o marcas viales viejas mal adheridas.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>\u00bfC\u00f3mo hacerlo seg\u00fan el soporte?<\/b><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">En <\/span><b>asfalto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, normalmente basta con barrer en\u00e9rgicamente con escoba industrial. Si ha llovido recientemente o hay restos adheridos, usa agua a presi\u00f3n y deja secar completamente antes de pintar.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><span style=\"font-weight: 400;\">En <\/span><b>hormig\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, si el acabado est\u00e1 pulido (muy liso al tacto), hay que <\/span><b>abrir poro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Se puede usar una lijadora rotativa, un disco de cepillo met\u00e1lico o incluso diamantadora si se dispone. La idea es que la primera capa penetre adecuadamente y agarre perfectamente,<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><b>No conf\u00edes en el ojo.<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> Pasa la mano: si notas polvo, grasa o humedad, el sistema no funcionar\u00e1 correctamente. Si hay dudas, para y limpia de nuevo. Cualquier part\u00edcula mal adherida ser\u00e1 una futura ampolla o desconche.<\/span><\/p>\n<p><img data-dominant-color=\"b48f25\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #b48f25;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"not-transparent alignnone size-full wp-image-1642\" src=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bicis-red.jpg\" alt=\"Pintar carril bicis\" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bicis-red.jpg 600w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bicis-red-300x300.jpg 300w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carril-bicis-red-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/p>\n<ol start=\"3\">\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicacion_de_la_capa_base_Wollmon_A10_o_Wollmon_EW10\"><\/span><b> Aplicaci\u00f3n de la capa base (Wollmon A10 o Wollmon EW10)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Con la superficie lista, llega el momento de aplicar la capa base o imprimaci\u00f3n<\/span><b> con <a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a10.html\">Wollmon A10<\/a> o <a href=\"https:\/\/epinturas.com\/resinas-epoxicas\/wollmon-e100.html\">Wollmon EW10 <\/a><\/b><span style=\"font-weight: 400;\">dependiendo de si tenemos asfalto u hormig\u00f3n, que es la que garantiza la adherencia del sistema al soporte. Ello nos permite <\/span><b>sellar el poro<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> y <\/span><b>crear una base compatible<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> con la capa de terminaci\u00f3n. Es especialmente importante en superficies muy absorbentes, como el hormig\u00f3n, donde evitar\u00e1s que la capa de acabado se \u00abchupe\u00bb antes de tiempo.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Sobre asfalto<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: se aplica <\/span><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a10.html\"><b>Wollmon A10<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, una resina acr\u00edlica pigmentada, formulada con cargas minerales que le dan cuerpo y textura rugosa. Esta capa se aplica con llana met\u00e1lica o rastra de goma, y se adapta perfectamente al soporte asfaltado. Su textura micro-rugosa mejora el agarre de las ruedas, incluso en mojado.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Sobre hormig\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: el producto es <\/span><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/resinas-epoxicas\/wollmon-e100.html\"><b>Wollmon EW10<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\">, un mortero epox\u00eddico bicomponente. Se mezcla antes de aplicar (usa batidor lento para evitar burbujas) y se extiende tambi\u00e9n con llana o rastra de goma. Al ser epoxi, crea una pel\u00edcula muy adherente y resistente, perfecta para zonas de m\u00e1s exigencia mec\u00e1nica.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Un consejo: <\/span><b>marca visualmente las zonas imprimadas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, sobre todo si vas por fases. As\u00ed evitar\u00e1s olvidos o duplicaciones de material.<\/span><\/p>\n<ol start=\"4\">\n<li>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Aplicacion_de_la_capa_de_terminacion_Wollmon_A21\"><\/span><b> Aplicaci\u00f3n de la capa de terminaci\u00f3n (Wollmon A21)<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Aqu\u00ed es donde se forma el carril bici tal y como se ver\u00e1: color, textura, resistencia y seguridad.<\/span><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/pavimentos\/wollmon-a21.html\"><b>Wollmon A21<\/b><\/a><span style=\"font-weight: 400;\"> es un mortero monocomponente de capa intermedia o acabado basado en resina acr\u00edlica y una selecci\u00f3n de \u00e1ridos finos (aunque se trate como mortero, su aspecto y textura es m\u00e1s parecido a una pintura), de f\u00e1cil aplicaci\u00f3n, y su funci\u00f3n es doble: <\/span><b>Regularizar la rugosidad del mortero<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> capa base para que no sea tan \u00e1spero y <\/span><b>proporcionar el color de acabado<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Modo de aplicaci\u00f3n<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: Se puede aplicar con rodillo de pelo medio o llana (met\u00e1lica o de goma) seg\u00fan la superficie. Es importante extenderla de forma uniforme, sin dejar zonas secas ni acumulaciones.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Consumo aproximado<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: 0,5 kg\/m\u00b2.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Tiempo de puesta en servicio: <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">8 horas antes de abrirlo al tr\u00e1fico peatonal y de 24 a 36 horas para uso intensivo. (En condiciones normales de 25 \u00baC y 50 % de humedad relativa).<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">En ambos casos dependiendo del tipo de soporte y mortero capa base elegido, el resultado es una textura <\/span><b>antideslizante<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> con clasificaci\u00f3n 3\/3, y un espesor final de entre <\/span><b>1,3 y 2 mm<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> seg\u00fan el sistema y la herramienta de aplicaci\u00f3n.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">No es solo un acabado bonito: es una superficie funcional, pensada para durar y resistir el tr\u00e1fico constante de bicicletas, peatones e incluso veh\u00edculos ligeros de limpieza.<\/span><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Tiempos_de_secado\"><\/span><b>Tiempos de secado<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Una vez terminada la aplicaci\u00f3n, hay que respetar los tiempos de curado. No por secarse al tacto significa que est\u00e9 listo.<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Tr\u00e1nsito peatonal<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: m\u00ednimo 24 horas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Tr\u00e1nsito ciclista<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: deja al menos 48 horas.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Curado completo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">: entre 5 y 7 d\u00edas. Aqu\u00ed es donde alcanza su m\u00e1xima dureza y resistencia qu\u00edmica.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Durante ese tiempo:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Evita lluvias<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> en las primeras 12 horas tras la aplicaci\u00f3n.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Evita lavar la superficie<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> o permitir el paso de veh\u00edculos.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Protege con cintas o vallas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, especialmente si se trabaja en entornos urbanos.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Recuerda que la temperatura y humedad influyen. Si el d\u00eda es fr\u00edo o muy h\u00famedo, todo se ralentiza. Mejor esperar un poco m\u00e1s que arriesgarte a da\u00f1ar el trabajo.<\/span><\/p>\n<h3><img data-dominant-color=\"776c72\" data-has-transparency=\"false\" style=\"--dominant-color: #776c72;\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"not-transparent alignnone size-full wp-image-1644\" src=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bicis-red.jpg\" alt=\"Pintar carriles bicis \" width=\"600\" height=\"600\" srcset=\"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bicis-red.jpg 600w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bicis-red-300x300.jpg 300w, https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-content\/uploads\/2025\/05\/Pintar-carriles-bicis-red-150x150.jpg 150w\" sizes=\"auto, (max-width: 600px) 100vw, 600px\" \/><\/h3>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Consejos_para_un_resultado_profesional\"><\/span><b>Consejos para un resultado profesional<\/b><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<ul>\n<li style=\"list-style-type: none;\">\n<ul>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>No apliques con calor extremo<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">. Temperaturas de aplicaci\u00f3n ideales: entre 10 y 30\u202f\u00b0C.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Delimita bien<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> con cinta de carrocero para evitar bordes irregulares.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Trabaja por zonas<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> si el carril es largo, especialmente con epoxis.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Haz mantenimientos cada 6\u201312 meses<\/b><span style=\"font-weight: 400;\"> si el carril soporta mucho tr\u00e1fico.<\/span><\/li>\n<li style=\"font-weight: 400;\" aria-level=\"1\"><b>Evita que existan acumulaciones de agua <\/b><span style=\"font-weight: 400;\">que perduren en el tiempo, ya que podr\u00edan deteriorar la zona.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">Todos los sistemas mencionados est\u00e1n disponibles en<\/span><strong><a href=\"https:\/\/epinturas.com\/\"> Epinturas<\/a><\/strong><span style=\"font-weight: 400;\">, tu tienda especializada en recubrimientos t\u00e9cnicos. Adem\u00e1s, contamos con <\/span><b>asesor\u00eda profesional gratuita<\/b><span style=\"font-weight: 400;\">, para que elijas la mejor soluci\u00f3n seg\u00fan las condiciones del soporte, uso previsto o normativa local.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\"><strong>Pintar un carril bici con calidad profesional<\/strong> no depende solo del color o del rodillo. Se trata de elegir el sistema adecuado, preparar bien el soporte y aplicar los productos en las condiciones correctas. Con los sistemas <strong>WOLLCITY de Epinturas<\/strong>, puedes asegurar un trabajo duradero, seguro y conforme a los est\u00e1ndares de accesibilidad urbana.<\/span><\/p>\n<p><span style=\"font-weight: 400;\">\u00bfTienes dudas? \u00bfNecesitas calcular consumos o elegir colores? Estamos para ayudarte.<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Pintar un carril bici no es simplemente aplicar una capa de color. Si se hace mal, puede volverse peligroso, desgastarse en semanas o quedar visualmente pobre. Pero cuando se hace bien, con productos adecuados y una aplicaci\u00f3n correcta, puede durar a\u00f1os, ofrecer un agarre seguro y mejorar notablemente la imagen urbana. Esta gu\u00eda est\u00e1 pensada &hellip;<\/p>\n","protected":false},"author":10,"featured_media":1646,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[58],"tags":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1639"}],"collection":[{"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/10"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1639"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1639\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1648,"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1639\/revisions\/1648"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1646"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1639"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1639"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/epinturas.com\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1639"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}